8トンクローラー式掘削機

製品の定義

スペース制約のあるプロジェクトや多段階にわたるプロジェクトで優れた性能を発揮するように設計されたこの8トンクラスのクローラー式油圧ショベルは、パワー、精度、そして経済性を最適に融合しています。バランスの取れた重量と寸法形状は、都市再開発、パイプライン敷設、公園建設、道路補修において優れた安定性と機動性を発揮します。また、効率的な油圧システムは、強力な掘削力と低燃費を実現します。様々なアタッチメントへの適応性により、整地や溝掘りから軽作業の資材搬送まで、様々な作業に対応可能です。運用の柔軟性と信頼性の高い性能を兼ね備えたこのモデルは、優れたオールラウンドな土木工事ソリューションを求める建設業者にとって、賢明な投資となるでしょう。

技術パラメータと仕様

• 動作重量:7,800～8,500 kg

• エンジン出力:45～55kW（ISO 14396）

• バケット容量:0.25～0.35 m³

• 最大掘削深度:4,000～4,300 mm

• 最大掘削範囲:6,200～6,500 mm

• 移動速度:2.8～4.8 km/h（デュアルスピード）

• 油圧システムの流れ:150～180 L/分

• 油圧:28～32MPa

• スイングスピード:9～11回転

• 車台幅:2,000～2,200 mm

• 段階性：30°

• 燃料タンク容量:130～150リットル

構造と材料構成

• 主なコンポーネント:

• 上部フレーム: 溶接高張力鋼構造

• ブーム＆アーム：Q345B/Q550特殊構造用鋼

• クローラーアンダーキャリッジ：強化トラックフレーム＋鍛造ローラー

• 油圧システム：可変容量ポンプ＋パイロット制御弁

• エンジン室: Tier 3/Tier 4準拠のディーゼルエンジン

• キャビン：ROPS/FOPS認定オペレーターキャビン

• 素材のハイライト:

• ブームの疲労耐性のための高張力プレート

• 耐摩耗性ブッシングとピンシャフト

• 鍛造スプロケットと熱処理されたトラックリンク

製造工程

1. 構造物の製作

1. 鋼板切断 → 精密制御のためのCNCレーザー切断

2. ブーム/アーム成形 → 油圧プレス成形とロボット溶接

3. メインフレーム組立→多点治具アライメント＋CO₂シールド溶接

2. 加工と処理

1. ヒンジポイントのボーリング→CNC加工センター

2. 熱処理→ピン、ブッシング、摩耗部品の硬化

3. 油圧お​​よびパワートレイン組立

1. 油圧ポンプとバルブの統合

2. エンジンマウントと振動絶縁チューニング

3. 摩耗保護スリーブ付きホース配線

4. 塗装と表面処理

1. ショットブラスト→酸化層を除去

2. プライマーコーティング→腐食防止

3. トップコーティング → 工業用ポリウレタン

5. 最終組立とテスト

1. 電気システムの設置

2. キャビンの組み立てと安全性試験

3. 30～32MPaでの油圧漏れ試験

4. 機能操作シミュレーション（掘削、旋回、移動）

業界の比較

アプリケーションシナリオ

• 販売店:都市建設車両、レンタル事業、複数州にまたがる配送モデルに適しています。

• EPC請負業者:都市工学、パイプラインの溝掘り、ケーブル敷設、排水工事。

• 建設会社:基礎の準備、造園、解体、農村開発。

• 農業・林業：土地の開墾、池の建設、灌漑システムの構築。

• 鉱業と採石業:小規模の積み込み、はぎ取り作業。

主な問題点と解決策

• 1. 燃料効率の悪さ →可変容量ポンプは流量需要を最適化し、消費を削減します。

• 2. 油圧過熱→大型のオイルクーラーにより、高負荷サイクル時の熱バランスが向上します。

• 3. 限られた動作スペース →コンパクトなテールデザインにより操縦性が向上します。

• 4. 部品の摩耗 →熱処理されたピンと強化されたトラック システムにより、サービス間隔が延長されます。

リスク警告と軽減策

• 油圧オイルの交換が不適切だとポンプのキャビテーションが発生する可能性があります。

• 30°を超える傾斜で作業すると、転倒の危険性が高まります。

• 低品質のアフターマーケットフィルターはエンジンの寿命を縮めます。

• トラックの張力が不適切だと、アンダーキャリッジの摩耗が加速します。

調達選定ガイド

1. 仕事の種類を確認します: 溝掘り、積み込み、解体、または市の作業。

2. エンジンのコンプライアンスを確認します: 地域に応じて Tier 3/Tier 4。

3. 油圧ポンプのブランド（例：Kawasaki、Bosch Rexroth）を評価します。

4. パンフレット上の数値だけでなく、実際の掘削力を比較してください。

5. ブーム/アームの溶接品質と NDT レポートを検査します。

6. 標準化されたテストサイクルにおける燃費効率を検証します。

7. 部品の入手可能性、サービス ネットワーク、保証条件を確認します。

エンジニアリングのケーススタディ

東ヨーロッパの公共事業プロジェクトにおいて、全長1.2kmの水道管の掘削に8トンのクローラー式掘削機が採用されました。0.3m³のバケットと高流量油圧回路を備えたこの機械は、掘削時間を18%短縮し、燃料消費量を8L/時以下に抑えました。コンパクトな後部構造により、狭い道路でも安全な作業が可能になり、強化されたアンダーキャリッジ部品により、混合土質条件での耐用年数が延長されました。

よくある質問

8トンの掘削機は都市プロジェクトに適していますか？はい、エネルギーと機動性のバランスが取れています。

小規模な解体作業にも対応できますか？ はい、油圧ブレーカーアタッチメントを使用すれば可能です。

通常のガス消費量はどれくらいですか？負荷に応じて6～9L/時間です。

いくつかのアタッチメントが役立ちますか？バケット、ブレーカー、オーガー、グラップル、リッパーなど。

柔らかい土壌でも機能しますか？幅広のトラックピックが安定性を提供します。

キャビンは保護されていますか？ほとんどのモデルはROPS/FOPS認証を取得しています。

油圧オイルはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？通常は1,000～2,000時間ごとです。

どのような輸送機材が必要ですか? 標準的なフラットベッドトレーラー。

長時間労働にも役立ちますか？はい、熱負荷を考慮した冷却構造により実現しています。

標準的な保証期間はどのくらいですか? 地域やコンポーネントに応じて 12 ～ 24 か月です。

見積依頼 / 技術資料 / サンプル

詳細な技術データシート、コンポーネント構成オプション、またはプロジェクトベースのお見積もりについては、エンジニアリング営業チームまでお問い合わせください。サポートには、OEM仕様、パフォーマンスレポート、請負業者および販売代理店向けのオンサイトアプリケーションガイダンスが含まれます。

E-E-A-T 著者資格

この技術文書は、国際的な建設機械市場における油圧掘削機の設計、コンポーネントの統合、パフォーマンス検証の分野で 15 年以上の経験を持つ設備エンジニアリングの専門家によって作成されました。