中古掘削機の真の状態を評価する方法

1. 目視検査（ウォークアラウンドチェック）

アンダーキャリッジ（UC）：

  - トラックチェーン/スプロケットの摩耗を確認します（ピンの高さを測定します。90% 以上残っているのが理想的です）。

  - ローラー、アイドラー、キャリアローラーに亀裂やシール漏れがないか検査します。

  - トラックの張力を測定し、摩耗の不均一性を調べます。

油圧システム:

  - 油圧シリンダーのロッド/シール周辺に**傷、穴、または漏れ**がないか検査します。

  - ホースと継手に亀裂、膨らみ、または油の残留物がないか確認します。

構造： 

  - ブーム、アーム、バケットのリンケージに亀裂、溶接、曲がりがないか確認します。

  - キャブフレームに損傷や錆がないか点検します。

添付ファイルとバケット:

  - 歯、エッジ、サイドカッターについて、摩耗や交換の必要性を評価します。

バケットの耳とリンケージピンの伸びを確認します。

2. 運用テスト

エンジン：

  - エンジンを冷間時に始動します。煙が出ていないか確認します (青 = オイル、黒 = 燃料、白 = 冷却水)。

  - スロットル応答とアイドリングの安定性を確認します。

油圧:

  - すべての機能（ブーム、アーム、バケット、スイング、移動）を最大 RPM でテストします。

  - 異常な音がないか確認します（キーンという音 = 空気、ノック音 = ポンプの問題）。

  - ドリフトがないか確認します（例：アームが夜間に下がるとシールの不具合を示します）。

スイングシステム:

  - スイングベアリングの滑らかさをテストし、擦れ音がないか確認します。

  - ブレーキの接続を確認します。

制御と電子機器:

  - ジョイスティックの応答性と安全インターロックを確認します。

  - ゲージ、ライト、モニターをテストします。

3. ドキュメントと履歴

サービス記録:

  - メンテナンス ログ（液体/フィルターの交換、部品の交換）を確認します。

  - 一貫した時間ごとのサービス間隔を探します。  

使用履歴:

  - 以前の用途について質問します（例：鉱業＝高ストレス、造園＝中ストレス）。

  - メーターの時間と摩耗パターンを照合します（例：シート/ペダルの摩耗と表示時間）。

所有権と事故歴:

  - 大規模な修理や構造上の損傷がないことを確認します。

4. 重要な測定とツール

摩耗ゲージ:

  - ノギスを使用してピン/ブッシングの摩耗を測定します（10% を超えるオーバーサイズ = 交換が必要です）。

油圧テスト：

  - ポンプ/バルブの性能を OEM 仕様と比較します。

オイル分析:

  - エンジン/油圧オイルのサンプルを採取し、汚染物質（金属粒子 = 内部摩耗）の有無を確認します。

5. 避けるべき危険信号

- 🚩 **過度の溶接/錆:** 構造上の修理または怠慢を示します。

- 🚩 **使用時間が一定でない:** ペダル/シートが磨耗しているのにメーターの使用時間が少ない場合は、改ざんが疑われます。

- 🚩 **液体の汚染:** 乳白色のオイル = 冷却剤の漏れ、金属光沢 = 部品の摩耗。

- 🚩 **油圧が応答しない:** ぎくしゃくした動きや信号遅れのポンプ/バルブの問題。

販売者に尋ねるべき重要な質問

1.「なぜ掘削機を売るのですか？」

2. 「完全なサービス記録を提供できますか？」

3. 主要コンポーネントは交換されましたか？

4. 修復が必要な既知の問題はありますか？

最後のヒント:

「価格は状態を反映するべきです。隠れた欠陥のある安価な掘削機は、長期的にはコストがかかります。」